Januárban az autógyártás és -eladás 2,422 millió és 2,531 millió volt, ami 16,7%-os és 9,2%-os havi csökkenést, valamint 1,4 és 0,9%-os éves növekedést jelent.Chen Shihua, a Kínai Autószövetség főtitkár-helyettese elmondta, hogy az autóipar „jól indult”.
Közülük az új energetikai járművek gyártása és értékesítése 452 ezer, illetve 431 ezer darab volt, ami 1,3-szoros, illetve 1,4-szeres növekedést jelent az egy évvel korábbihoz képest.Chen Shihua újságíróknak adott interjújában elmondta, hogy számos oka van az új energetikai járművek folyamatos dupla sebességű növekedésének.Először is, az új energetikai járműveket a múltbeli politikák vezérlik, és beléptek a jelenlegi piaci szakaszba;másodszor, az új energiatermékek volumene növekedni kezdett;Harmadszor, a hagyományos autógyártók egyre jobban odafigyelnek;negyedszer, az új energiaexport elérte az 56 000 darabot, magas szinten tartva, ami a hazai autók számára is fontos növekedési pont a jövőben;ötödször, a bázis az előző év azonos időszakában nem volt magas.
A tavalyi év azonos időszakának viszonylag magas bázisa mellett az egész iparág együtt dolgozott az autópiac 2022 eleji stabil fejlődési trendjének előmozdításán. Pénteken (február 18-án) a Kínai Automobil Szövetség által közzétett adatok januárban az autógyártás és -eladások száma 2,422 millió és 2,531 millió volt, ami 16,7%-os és 9,2%-os csökkenést jelent havi bázishoz képest, és 1,4%-os és 0,9%-os növekedést az előző év azonos időszakához képest.Chen Shihua, a Kínai Autószövetség főtitkár-helyettese elmondta, hogy az autóipar „jól indult”.
A Kínai Automobil Szövetség úgy véli, hogy januárban az autógyártás és -értékesítés általános helyzete stabil volt.A chipkínálat enyhe javulása és a helyenként az autófogyasztást ösztönző politikák bevezetése mellett a személygépkocsik teljesítménye jobb volt az általánosnál, a termelés és az értékesítés pedig továbbra is egyenletesen nőtt az előző év azonos időszakához képest.A haszongépjárművek gyártásának és értékesítésének trendje továbbra is csökkenő tendenciát mutatott hónapról hónapra és évről évre, az év/év csökkenés pedig jelentősebb volt.
Januárban a személygépjárművek gyártása és értékesítése 2,077 millió, illetve 2,186 millió darabot ért el, ami 17,8 és 9,7%-os havi csökkenést, valamint 8,7 és 6,7%-os növekedést jelent az előző év azonos időszakához képest.A Kínai Automobil Szövetség szerint a személygépkocsik erős támogatást nyújtanak az autópiac stabil fejlődéséhez.
A négy fő személygépkocsi típus közül a januári gyártás és eladások havi összevetésben csökkentek, ezen belül az egyterűek és a crossover személyautók estek nagyobb mértékben;Az előző év azonos időszakához képest az egyterűek gyártása és értékesítése kismértékben csökkent, a másik három típus pedig eltérő volt.növekedési fokú, ebből a kereszt típusú személygépkocsik gyorsabban nőnek.
Emellett az autópiacot vezető luxusautó-piac továbbra is gyors növekedést mutat.Januárban a hazai gyártású csúcskategóriás személygépkocsik értékesítési volumene elérte a 381 ezer darabot, ami 11,1%-os éves növekedést jelent, ami 4,4 százalékponttal haladja meg a személygépkocsik összesített növekedési ütemét.
A különböző országokat tekintve a kínai márkájú személygépkocsik összesen 1,004 millió járművet adtak el januárban, ami havi 11,7%-os csökkenés, éves összevetésben pedig 15,9%-os növekedés, a teljes személygépkocsi-eladások 45,9%-át jelentik. az arány 1,0 százalékponttal csökkent az előző hónaphoz képest., 3,7 százalékpontos növekedés az előző év azonos időszakához képest.
A jelentősebb külföldi márkák közül az előző hónaphoz képest a német márkák értékesítése kismértékben nőtt, a japán és a francia márkák csökkenése némileg alacsonyabb volt, az amerikai és a koreai márkák pedig gyors visszaesést mutattak;a tavalyi év azonos időszakához képest nőtt a francia márkák eladása A sebesség továbbra is gyors, a német és az amerikai márkák enyhén emelkedtek, a japán és a koreai márkák egyaránt csökkentek.Közülük a koreai márka jelentősen visszaesett.
Januárban az autóeladások tíz legnagyobb vállalatcsoportjának összértékesítési volumene 2,183 millió darab volt, ami 1,0%-os csökkenést jelent az előző év azonos időszakához képest, ami a teljes autóeladás 86,3%-át teszi ki, ami 1,7 százalékponttal alacsonyabb az azonos időszakinál. tavaly.Az autógyártás új erői azonban fokozatosan elkezdtek érvényesülni.Januárban összesen 121 000 jármű kelt el, a piaci koncentráció 4,8%-ot ért el, ami 3 százalékponttal haladja meg a tavalyi év azonos időszakát.
Érdemes megemlíteni, hogy az autóexport továbbra is jól fejlődött, a havi exportvolumen a történelem második legmagasabb szintjét érte el.Januárban az autóipari cégek 231 000 járművet exportáltak, ami 3,8%-os havi növekedés, éves összevetésben pedig 87,7%-os növekedés.Közülük a személygépjárművek kivitele 185 ezer darabot tett ki, ami 1,1%-os havi csökkenés, éves összevetésben 94,5%-os növekedés;a haszongépjárművek kivitele 46.000 darabot tett ki, ami 29,5%-os havi emelkedést, éves bázison 64,8%-os növekedést jelent.Emellett az új energetikai járművek exportjának növekedéséhez való hozzájárulás elérte a 43,7%-ot.
Ezzel szemben az új energetikai járművek piacának teljesítménye még szembetűnőbb.Az adatok azt mutatják, hogy januárban 452 ezret gyártottak, illetve 431 ezret értékesítettek.A havi összevetésben ugyan mérséklődnek, de éves szinten 1,3-szorosára, illetve 1,4-szeresére nőttek, 17%-os piaci részesedéssel, amelyből az új energetikai személygépjárművek piaci részesedése elérte a 17%-ot.19,2%, ami még mindig magasabb a tavalyinál.
A Kínai Autószövetség közölte, hogy bár az új energetikai járművek eladása ebben a hónapban nem döntötte meg a történelmi rekordot, a tavalyi évben is folytatta a gyors fejlődést, és a termelés és értékesítés mértéke jóval magasabb volt, mint az előző év azonos időszakában. év.
A modellek tekintetében a tisztán elektromos járművek gyártása és értékesítése 367 000, illetve 346 000 darab volt, ami éves szinten 1,2-szeres növekedést jelent;a hálózatról tölthető hibrid járművek gyártása és értékesítése egyaránt 85 000 darab volt, ami éves szinten 2,0-szeres növekedést jelent;az üzemanyagcellás járművek gyártása és értékesítése 142, illetve 192 darab fejeződött be, ami 3,9-szeres, illetve 2,0-szeres növekedést jelent az előző év azonos időszakához képest.
A China Economic Net riporterének adott interjújában Chen Shihua elmondta, hogy számos oka van az új energetikai járművek folyamatos dupla sebességű növekedésének.Az egyik az, hogy az új energetikai járműveket a múltbeli politikák vezérlik, és belépnek a jelenlegi piaci szakaszba;A harmadik, hogy a hagyományos autógyártók egyre jobban odafigyelnek;a negyedik, hogy az új energia exportja elérte az 56 000 darabot, ami továbbra is magas szinten tart, ami a hazai járművek számára is fontos növekedési pont a jövőben;
„Óvatosan és optimizmussal kell tekintenünk a piac jövőbeli fejlődésére” – mondta a Kínai Automobil Szövetség.Először is, az önkormányzatok aktívan bevezetik a növekedés stabilizálásával kapcsolatos politikákat a viszonylag stabil piaci kereslet támogatása érdekében;másodszor, az elégtelen chipellátás problémája várhatóan tovább enyhül;harmadszor, a részleges Személygépkocsi-cégek jó piaci várakozásokkal rendelkeznek 2022-re, amelyek az első negyedévben a termelésben és az értékesítésben is támogató szerepet töltenek be.A kedvezőtlen tényezőket azonban nem lehet figyelmen kívül hagyni.A chiphiány még az első negyedévben is fennáll.A hazai járvány az ipari lánc és az ellátási lánc kockázatait is növelte.A haszongépjárművekre vonatkozó jelenlegi politikai osztalék alapvetően kimerült.
Feladás időpontja: 2023. január 12